Leasingrückläufer - das solltest du wissen | Leasing Ratgeber

Du denkst schon länger darüber nach, einen Wagen zu leasen? Oder du ziehst vielleicht in Erwägung, einen Neu- oder Gebrauchtwagen zu kaufen? In diesem Artikel erklären wir dir alles rund ums Auto Leasing und vor allem über die zurückgegebenen Fahrzeuge, die sogenannten Leasingrückläufer.

Wenn du endlich einen eigenen Wagen fahren willst, hast du mehrere Möglichkeiten, um an einen Gebraucht- oder Neuwagen zu kommen. So stehen dir generell diese Optionen zur Verfügung:

• Kauf eines Fahrzeugs: Du gehst zum Händler oder zu einer Privatperson, legst dein Geld auf den Tisch und nimmst dein neues Schätzchen in Empfang. Klingt verlockend, ist aber aus Liquiditätsgründen oftmals nicht aus dem Stegreif zu bewältigen, außer du hast schon einige Zeit gespart.
• Finanzierung eines Pkw: Du unterschreibst einen Finanzierungsvertrag bei der Bank oder direkt bei einem Autohaus und bezahlst deine Neuanschaffung in monatlichen Raten ab. Nachdem die komplette Summe aufgewendet hast, darfst du das Gefährt dein Eigen nennen.
• Auto Leasing: Du suchst dir einen Leasinggeber und ein Automodell aus. Je nachdem, ob du dich für ein Leasing mit oder ohne Anzahlung entschieden hast, zahlst du diese und bekommst den Wagen. Danach fallen Monatsraten an, die du ausschließlich für die Nutzung bezahlst. Für Sprit, Versicherung und Reparaturen während der Leasingzeit musst du selbst aufkommen. Läuft der Leasingkontrakt aus, gehört das geleaste Objekt nicht dir, sondern geht an deinen Vertragspartner zurück.

Ist die im Leasingvertrag vereinbarte Zeit abgelaufen, kann der Leasingnehmer – das hängt von der Art des Leasingvertrages ab – den Wagen entweder zum entsprechenden Restwert erwerben oder das Leasingfahrzeug geht zurück an den Leasingpartner. Ein solches retour gegebenes Auto ist dann ein sogenannter Leasingrückläufer.

Dabei gibt es zwei Möglichkeiten, woher das ehemalige Leasingobjekt stammt:

1. Fahrzeug aus Flotten-Leasingverträgen (zumeist gewerbliches Leasing)
2. Wagen aus einem Einzelvertrag (oftmals privates Leasing)

Die Leasingrückläufer sind dann natürlich keine Neuwagen mehr, sondern Gebrauchtwagen, die nicht selten günstig veräußert werden. Das führt uns auch schon zum nächsten Absatz: Oftmals sind die geringen Preise der Rückläufer wirklich überzeugend!

Wenn du dich jetzt fragst, weshalb du ein nach einem Leasing zurückgegebenes Auto kaufen solltest, dann haben wir die Antwort für dich parat: Die Leasinggesellschaften sind oft daran interessiert, Leasingrückläufer zeitnah zu verkaufen – und das spiegelt sich auch im geringen Kaufpreis wider!

So kann ein Rückläuferwagen deutlich günstiger sein, als ein vergleichbarer Gebrauchtwagen. Ebenfalls spielt auch der Wertverlust eine tragende Rolle beim Kaufpreis: Gerade in den ersten Jahren verliert ein Neuwagen einen großen Teil seines Wertes – so ist es also gut möglich, dass ein Leasingrückläufer noch in sehr guter Kondition ist und schon deutlich günstiger als ein jüngerer Wagen aus erster Hand.

Du siehst: Der Erwerb eines Leasingrückläufers kann ein echter Glücksgriff sein. Nachfolgend haben wir dir die Vor- und Nachteile von Leasingrückläufern noch einmal ausführlich zusammengetragen, sodass du ein umfassendes Bild bekommst und vor einer eventuellen Kaufentscheidung gut informiert bist.

Die Vorteile

• Hoher Wertverlust in den ersten Lebensjahren eines Autos
• Leasingfirmen möchten ihre ehemaligen Leasingobjekte schnell veräußern

Kurzum: Aufgrund der oben genannten Punkte, sind die Kaufpreise von Rückläuferautos in der Regel besonders attraktiv. Das ist die große Stärke! Zudem können Autos, die ehemals im Rahmen eines Leasingverhältnisses genutzt wurden, noch weitere Stärken aufweisen.

Wurde ein Fahrzeug frisch aus einem Leasingkontrakt entlassen, handelt es sich zumeist um ein relativ neues Modell eines jungen Baujahres – das hängt natürlich immer auch ein bisschen vom jeweiligen Vertrag ab.

Alles in allem besteht aber die Option, einen jungen Gebrauchten zu ergattern, der noch gut in Schuss ist! Gerade Abnutzungsspuren, Rost oder Verschleiß sind bei Fahrzeugen jungen Alters noch nicht so ausgeprägt wie bei älteren Modellen. Ist es während der Laufzeit übrigens zu Beschädigungen etc. gekommen, mussten diese von Markenwerkstätten beseitigt werden. Das bedeutet also, dass dem Leasingwagen eine professionelle Reparatur zuteilwurde. Auch Wartungs- und Inspektionsarbeiten sind während der Vertragslaufzeit von entsprechenden Markenautohäusern bzw. Werkstätten durchzuführen. In Sachen Wartung und Pflege stehen die scheckheftgepflegten Leasingobjekte anderen Autos in nichts nach – ein weiterer Vorteil, den es zu beachten gibt. Kaufst du hingegen einen Gebrauchtwagen aus privater Hand, kannst du dir nicht zu 100 Prozent sicher sein, dass die Wartungsarbeiten regelmäßig fach- und sachgerecht durchgeführt wurden.

Die Nachteile

Wo Licht ist, da ist in der Regel auch Schatten – und genauso ist es auch bei einem Leasingrückläufer. Denn natürlich können mit dem Erwerb eines Leasingrückläufers einige Schwächen verbunden sein. So solltest du dir immer bewusst sein, dass du nicht weißt, wie pfleglich der Wagen vom Vorbesitzer bzw. vom ehemaligen Leasingnehmer behandelt wurde.

Fahrzeuge aus gewerblichem Leasing wurden oftmals intensiv genutzt: Äußerlich kann ein Auto also einen sehr guten Eindruck machen, dennoch ist der Kilometerstand vielleicht sehr hoch oder der Motor weist bereits einige Macken auf, die eben nicht von außen zu erkennen sind.

Gut zu wissen: Gewerbliche Leasingwagen machen den größeren Teil der Rückläufer aus. Dennoch gibt es auch einige Autorückläufer, die von privat zurückkommen. Vor allem im privaten Gebrauch beim Restwertleasing herrscht oftmals Sensibilität dafür, dass eine starke Abnutzung des Wagens bei der Übergabe teuer werden könnte. So sind es häufig die Privatleasingnehmer, die einen pfleglichen Umgang mit dem Leasingauto haben. Das heißt im Umkehrschluss, dass es durchaus ratsam ist, nach privaten Leasingrückläufern zu suchen.

• Baujahr: Am besten ist es, wenn der Leasingrückläufer noch jung ist, also innerhalb der letzten Jahre gebaut wurde
• Laufleistung: Je weniger gefahrene Kilometer desto besser: Denn dann wurde das Auto nicht so sehr beansprucht und der Verschleiß fällt unter Umständen geringer aus
• Leasinglaufzeit: Je kürzer ein Leasingobjekt genutzt wurde, desto besser
• Scheckheft: Am besten ist es, wenn es gepflegt ist und alle Services regelmäßig durchgeführt wurden
• Vorbesitzer oder Fahrer: Je weniger Personen einen Wagen genutzt haben, desto besser – am besten ist es natürlich, wenn nur eine Person vor dir das Leasingobjekt gefahren hat

Generell ist es sinnvoll, wie bereits vorab beschrieben, einen Privatrückläufer zu bevorzugen, denn diese vormaligen Leasingfahrzeuge wurden oftmals weniger intensiv genutzt.

Ansonsten gilt: Du solltest beim Kauf eines Leasingrückläufers – wie beim Erwerb von anderen Gebrauchtwagen – die gängigen Vorsichtsmaßnahmen walten lassen. Wenn möglich kannst du vorab mit einem technisch versierten Freund oder einem Mechaniker aus der Familie den Leasingrückläufer ansehen – gerade versteckter Verschleiß ist eine Gefahr, die teuer werden könnte, wenn du schon nach kurzer Zeit für Bremsenwechsel oder größere Reparaturmaßnahmen aufkommen musst.

Und zu guter Letzt: Sieh auf jeden Fall nach, wann der Wagen, den du dir anschaffen willst, das letzte Mal bei TÜV oder der Dekra zur Hauptuntersuchung vorgestellt wurde. Unter Umständen kannst du erwirken bzw. verhandeln, dass dein Fahrzeug vor dem Verkauf noch eine neue Plakette ausgestellt bekommt – dann sparst du dir schon mal die TÜV-Kosten für die nächsten zwei Jahre!

Dennoch solltest du nicht vergessen, dass ein Leasingabkommen auch gewisse Verpflichtungen mit sich bringt. Das bedeutet, dass du in jedem Fall deine aktuelle Lebenssituation (sind Kinder geplant?), deine berufliche Entwicklung (willst du dich vielleicht selbstständig machen oder den Job wechseln?) und natürlich auch deinen finanziellen Status quo im Auge behalten solltest. Es gestaltet sich schwer, aus einem Leasingkontrakt herauszukommen, bevor die Vertragslaufzeit zu Ende ist – häufig geht das nur, wenn du jemanden findest, der im Rahmen der Leasingübernahme deinen Kontrakt übernimmt.